电动车轮胎被扎后的处理方法如下：
首先要尽快把扎入轮胎的钉子拔出来，以防止轮胎继续漏气。如果钉子扎得很深，或者轮胎表面有其他损伤，建议直接更换轮胎以确保安全。
拔出钉子后，检查轮胎是否有其他损伤，如鼓包或变形。如果轮胎明显变得不平衡或有其他严重损伤，应及时更换轮胎。
胶条补胎法：在轮胎胎面上的钉孔处，用坚硬的橡胶条填充，确保修补牢固。这种方法适用于小孔，方便快捷，适合在紧急情况下使用。
冷补法：去掉真空胶带，磨平漏气处，用冷补胶和薄膜处理，然后用力按压薄膜并重新安装轮胎。这种方法适用于较大的孔，但需要专业工具和技术。
蘑菇钉补胎：从内部用蘑菇钉将伤口从里面往外面戳出来，然后贴上补丁。这种方法适用于各种孔径，修补效果较好，但需要专业工具。
贴片补胎法：将轮胎内壁清洗干净，用胶水将贴片贴在伤口处，然后压牢。这种方法适用于较大的孔，经济实惠，但修补面积大时效果不佳。
如果不想立即更换轮胎，可以使用自补液。将自补液灌入轮胎，然后充足气即可。这种方法方便快捷，适合临时修补，但持续时间有限。
如果条件允许，建议将电动车送到专业的维修店进行修补。专业人员会根据具体情况判断是否需要更换轮胎，并进行专业的修补工作。
建议
安全第一：如果轮胎被扎在侧面，尤其是真空胎的侧面，建议直接更换轮胎，因为侧面的橡胶层较薄，修补难度大，安全隐患高。
及时修补：无论轮胎损伤程度如何，都应及时进行修补，以防止漏气问题恶化，影响行车安全。
备选方案：可以随身携带一些补胎工具和材料，如胶条、自补液等，以备不时之需。